Whatsapp
Minangka komponen inti sistem penundaan kendharaan, kejut nyerep langsung mengaruhi stabilitas sing nyopir, kepenak lan safety. NalikaAbsorber kejutKinerja nolak, yen ora diganti ing wektu, bisa uga ban sing ora normal, jarak sing luwih dawa lan masalah chain liyane. Ing ngisor iki macem-macem analisis multi-dimensi lan metode pengadilan ing ngisor iki mbantu para pemilik mobil kanthi tepat ngerteni sinyal panggantos kanthi tepat.
Ing nyopir saben dina, owah-owahan dinamis awak kendharaan bisa intuisi nggambarake kahanan penyerap kejut. Nalika ngliwati kacepetan utawa polong kacepetan, yen awak kendharaan kasebut terus-terusan luwih saka kaping 3 lan geter terus luwih saka 5 detik, tegese pasukan sing ora bisa ditindakake kanthi ora cukup; Nalika ngowahi kanthi kacepetan dhuwur (ndhuwur 60km / H), sudut gulung awak nambah rasa "sing katon" sing sithik "katon amarga kegagalan kekuwatan dhukungan kejut; Nalika ujug-ujug, ngarep mobil nglelebke luwih saka 10cm, utawa mburi mobil munggah kanthi signifikan nalika nyepetake, nuduhake manawa penyerap kejutan ora bisa nyuda postur awak kanthi efektif.
Pemeriksaan (saben wulan sing disaranake) pemeriksaan penyerap kejut bisa nemokake masalah ing wektu. Ngilangke rod rod rod rod ing andhuk kertas sing resik. Yen andhuk kertas kasebut di wernani nganggo lenga lan diiringi netes cair, biasane amarga tuwa segel nyebabake bocor minyak hidraulik - nalika lenga minyak, fungsi penyerapan kejut bakal ilang rampung. Ing wektu sing padha, mirsani bagian sambungan: Yen musim semi kejut wis ora ana ruangan, utawa bush bush sing ora rata, utawa luwih tuwa lan hardening karet, lan luwih akeh nambah beban nyerep lan bagean sing rusak kudu diganti bebarengan.
Menyang toko ndandani bisa menehi hakim kanthi tepat liwat rong tes inti: Salah sijine tes ", sing nggunakake tenaga 50KG kanggo menet salah sawijining sisih awak mobil kanthi cepet banjur cepet ngeculake. Penyerapan kejutan normal kudu mandheg getar sajrone kaping pindho, lan luwih saka 3 kaping tegese ora bisa gagal. Sing nomer loro yaiku "test stroke", kanthi nggunakake instrumen khusus kanggo ngukur kompresi maksimal saka penyerap kejut. Yen panyimpangan saka nilai standar asli ngluwihi 15mm, kudu diganti langsung.
Umume ngomong, layanan urip aAbsorber kejutUdakara udakara 80.000-120,000 kilometer (bisa dipendhet karo 50.000 kilometer ing wilayah sing duwe kahanan dalan sing kurang). Yen ana kahanan ing ndhuwur, dianjurake kanggo ngganti model adaptor ing wektu kanggo ngindhari safety nyopir sing kena pengaruh gagal panyerepan kejutan lan njaga kendharaan kanthi stabil.
